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An435HS0- 爱采购 马普托港是莫桑比的港口，也是非洲地区繁忙的港口之一，年货物吞吐量约1000万吨，是莫桑比克主要经济来源之一。马普托·卡滕贝海峡大桥全长3000米，主跨680米，号称“非洲跨的悬索桥”，该桥由进出口提供，承建，预计2017年底竣工。 包括螺纹钢、线材、冷轧等五大种类钢材的总库存也呈现同样趋势（4月1日104 万吨），前3周的环比降幅均在50%以上，第四周则收窄到28%。 近几年，产能过剩是钢材价格下滑的重要影响因素，同时炼钢原料铁矿石和炼焦煤价格下滑也是影响钢材价格走低的主要因素，2010年到2015年期间生产吨钢的铁矿石和焦煤成本下降300美元/吨以上。钢材价格走低，或者更准确的说钢厂利润较低或是亏损的原因是钢铁产能过剩，无论是还是以外地区。
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据了解，2015年已成为钢铁行业的寒冬。中钢协此前数据显示，国内钢材综合价格指数创20余年来新低，同比跌幅27.3%。钢企方面，2015年中钢协协会会员钢铁企业实现利润总额为亏损645.34亿元，亏损面为50.5%，而2014年则实现盈利225.89亿元。
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“钢材需求只是稍有好转，并没有强劲反弹。”徐向春表示，日前人士谈宏观经济已表明，在L型经济下，钢铁需求不会出现强劲反弹，同时方面或再重复前期宽松，也将对钢材的需求与投机行为产生不利影响。因此，今年4月的钢价恐是今年的顶部。
上升3.8%得益于焦炭净出口量的大幅下降以及2019年年底较高的库存量，焦炭才能维持紧平衡的格局，尚未出现类似于2016年出现的巨大的供需缺口，但目前库存已经处于较低位置结合焦炭目前的供需来看，若钢厂并未受到严格的政策限产，短期内钢厂仍将积极生产，焦炭需求维持高位；同时，虽然目前焦化利润极高，但受制于产能的，焦炭产量增幅较为有限，焦炭供给仍捉襟见肘，且近期部分地区焦化产能退出时间出现反复，若提前或力度加大，则当前焦炭“供需紧平衡”的格局将更甚，在目前的低库存情况下甚